# L'Impact de la loi 17 sur le covoiturage Rapport du 5 à 7 du 27 novembre 2019 ```covoiturage``` ```loi17``` ```montréal``` Liens connexes: * [Présentation](https://docs.google.com/presentation/d/1oQlqZoR5BqFQqVUPEldWdTqjwJi1TyfKdLQ1eTCG25A/edit#slide=id.p1) * [Page sur le wiki](https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/L%27Impact_de_la_loi_17_sur_le_covoiturage,_27_novembre_2019) * [Communauté covoiturage au Québec](https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Covoiturage_au_Qu%C3%A9bec) Le 27 novembre, la Fabrique des Mobilités du Québec - FabMobQC a invité plusieurs acteurs de l’écosystème de la mobilité pour parler sur l’impact de la loi 17 sur le covoiturage lors d’un 5 à 7. Cette soirée était un appel aux participants à échanger sur les différentes questions que la loi amène, les opportunités de collaboration, et l’identification des différentes initiatives à démarrer autour du covoiturage.  ***```Présents à la soirée, ARTM, Jalon, entre d’autres, Ouihop, IVEO, Taxelco, entre autres```*** Lors de cette rencontre, nous avons demandé à chacun des participants d’évaluer leur niveau de connaissance concernant la loi 17 sur une échelle d’un à dix. Nous avons remarqué que la plupart des participants avaient des connaissances sur la loi, mais avec beaucoup de questionnements surtout au niveau des limites entre les services - offres de TAXI et de covoiturage. Pendant les discussions, les gens ont développé une meilleure compréhension sur les impacts de la loi 17 sur le covoiturage. Voici le graphique d’impact de l’activité  ```L’impact avant et après le déroulement de l'atelier``` Suite à l’autoévaluation des connaissances sur le sujet, Vincent Dussault, conseiller stratégique transport chez Coop Carbone, a expliqué les détails du nouveau règlement et ses implications en matière de covoiturage. Après son intervention et sous le guide du facilitateur Sylvain Ethier, co-fondateur et facilitateur chez la Fabrique Agile, les participants ont été divisés en quatre équipes flexibles avec des sujets définis tels que les données ouvertes, le covoiturage urbain, le covoiturage interurbain et le défi des opérateurs.    Chaque équipe a été mise en mode d’exploration avec l’objectif de faire le lien entre le sujet et leur réalité. Ensuite, ils ont identifié quelques pistes de solution. Voici quelques-unes :  ***Sujets à explorer en ce qui concerne les données***  ***Sujets à explorer en ce qui concerne le covoiturage urbain***  ***Pistes de solution en lien aux données***  ***Pistes de solution en lien aux covoiturage urbain*** Également, d’autres idées à explorer ont émergé au cours de la soirée: Différents types de covoiturage (de chiens, de chats, etc). Bref, beaucoup de critères pour toute sorte de covoiturage. * Gestion de stationnement (si on partage la voiture on pourrait payer moins pour le stationnement) * Covoiturage interurbain: assurer la sécurité de l'utilisateur - collecte des données * Tester un axe pour travailler un intégrateur dédié à la mobilité (Trivago de la mobilité). Nous remercions à Didier Lay, Laurent Satre, Olivier Ruffo, et Bruno Dagostino de Rézoway pour nous avoir accueillit cette soirée. Nous continuerons à mobiliser l'ensemble de la communauté dans le but de passer de la discussion à l'action lors des prochaines réunions. Avez-vous une idée, un projet ou un sujet que vous voulez développer? Échangez et contribuez avec nous sur http://lafabriquedesmobilites.fr/qc/ et https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/ Merci de votre implication FabmobQC