# Atelier XD 90
# ODJ
Présentation de la société Ambre Tech (https://ambre.bike/), qui développe & approvisionne les briques technologiques essentielles pour industrialiser les véhicules électriques — batteries, moteurs, calculateurs. contact : hans@ambre.bike
# Présent.e.s
* gabriel, Virgile - ademe
* Lorenz - moskitOS.org
* Paulin Fabre et Charles Pugnet (Maillon Mobility)
* Lucas (Karbikes)
* Guillaume Aufranc
* Victor Deweerdt
* Denis Baulier (Scaramobile)
* Jean-Baptiste Ligouy (Prax)
* Mykyta Akkodis
* MArc Laurençon (Vhélio)
* gilles Schaefer car&d
* Tatiana Bonnet
* dominique HPR tricycle
* Luc entreautre
* Xavier Painchaud Car&D
* Gilbert Luneville
* Victor VeMoo
* Benjamin Janssen MHV Velbo
* Alex EV4
# Echanges
* Ambre.bike : fourniture Groupe Motopropulseur, BMS, gateway centrale (intelligence du véhicule) - Contact HANS : hans@ambre.bike
* Tour des projets véhicules : quel GMP, quel pb
* Scaramobile : L7 en plein dans la connectique.
* Moteur Valeo 9kW central
* batterie Savemybatery - bus CAN
* Usage zones peu denses
* Lorenz : trike autoconstruction avec et sans assistance
* Maillon Mobility :
* Génératrice
* Prototype 1 en mars et Prototype 2 en mai
* VeMoo : vélo semi couché
* Architecture moteur roue OU moteur déporté, tricycle, composants vélo, ~50kg, fonctione aussi en musculaire sans moteur, VAE, objectif série
* Karbikes : vélo-cargo 4 roues
* Equipé Cyclee de Valéo
* Problématique d'intégration PV
* Prix composants
* Baker Prax : quadricyle
* Plusieurs possibilités d'intégration moteur roue ou moteur central
* Objectif d'homologation en L6e
* Car&D : deux quadricycle SUL city et country
* Deux véhicules CAO terminées
* Démontre leur savoir faire
* 4CYCLES Entreautre : plateforme de mobilité modulaire multi usage
* Base technique unique
* HPR Solution : urbaner et plus.
* Green&Bike Akkodis : triporteur multi usage.
* Equipé chez Valéo
* Etudie génératrice
* Cherche une autre techno de moteur
* MHV : quadricycle éco-conçu
* limite alu et acier
* Vhélio : triporteur VAE
* Faisceau : entreprise ESS
* Guillaume Aufranc : Forvia
* Equipementier auto
* Retours d'expérience Ambre
* conception d'une moto électrique : difficulté d'appro de certains composants => conception d'un ensemble de brique techno
* utilisation des batteries reconditionnées Renault / Refactory pour des applications L
* Moteur à induction avec MAHLE pour éviter les terres rares
* Difficulté de communication avec fournisseurs Chinois
* Remontées des log mal gérées sur les produits sur étagères
* Pas de conception de véhicule mais bien rester sur les briques techno
* Rôle d'intermédiaire entre les constructeurs et les équipementiers
* Extrusion plus simple que la fonderie
* Batterie Renault : 4 ou de 2 modules, 5,44 kWh ou 10,88 kWh, 65 A ou 130 A – en fonction du nombre de modules
* Moteur : 7 kW , 15 kW en pic, 30 kg
* Pas adapté aux VAE/L1/L6 à pédale
* Les dév avec Renault et Mahle sont des projets long termes sans planning définis. Plutôt en fin de protytpage/début d'industrialisation
* Ne pas hésiter à provoquer des points d'échanges d'expérience avec Ambre
* Bureaux à Refactory et ateliers à Toulouse